《絕命航班》影評：合拍片的另一種可能
文／殺手里昂leon
災(zāi)難驚悚題材的電影歷來是國產(chǎn)電影的一條軟肋，拋卻審查制度不說，技術(shù)特效也是一道難關(guān)。因此，國產(chǎn)電影想要拍攝此類題材的電影不得不采用合拍的方式請求外援支持。
2012年，內(nèi)地上映了一部鯊魚襲人的災(zāi)難驚悚片《大海嘯之鯊口逃生》，而這部幾乎全部外國陣容班底制作的電影卻是一部中國和澳大利亞的合拍片，并且是“首部中外合拍3d災(zāi)難大片”。然而，令人不解的是，之前在影片宣傳中有重要演出的釋小龍，在上映的版本中竟然神奇的消失。這也令很多網(wǎng)友調(diào)侃：“難道釋小龍是演的那個鯊魚嗎？”這種調(diào)侃雖然是句玩笑，但也暴露出了當(dāng)前中國災(zāi)難題材影片在市場上的缺失，也只有靠在合拍片中才能在走進(jìn)內(nèi)地市場。
如果說，2012年的災(zāi)難驚悚片《大海嘯之鯊口逃生》是國產(chǎn)電影與國外類型片合作的一次初次嘗試，那么，這部《奪命航班》則將這種中外合作模式逐步升級。首先，從演員陣容的選擇上，片方請來了曾在火爆美劇《緋聞女孩》中飾演chuck bass的好萊塢新星艾德·維斯特維克，這也是他首部擔(dān)綱男一號的影片；其次，在電影的特效上，為了營造逼真的視覺效果，制片方在泰國曼谷耗巨資搭建了亞洲最大的機(jī)艙用于封閉拍攝，并且請來了好萊塢特效大師為影片的3d特效保駕護(hù)航。所以，這種合作模式在一定程度上保證了各地資源的優(yōu)化配置，更好的為影片質(zhì)量把關(guān)。
影片故事講述一架老式的波音飛機(jī)在夜間從好運島飛往新加坡，機(jī)上只有九位乘客，但是在飛行過程中卻遭遇了一系列匪夷所思和驚心動魄的事件，包括人物的突然瘋癲、顯示屏的斷電、空姐的失蹤等等，營造出強(qiáng)烈的驚悚氣氛，并在懸疑的引導(dǎo)下，將觀眾帶向一個充滿靈異感的空間。
作為在國內(nèi)院線公映的首部航班題材、真3d拍攝的空難驚險影片，它糅合了災(zāi)難、動作、科幻、愛情等元素，沒有一味的強(qiáng)調(diào)其中的某個單一元素，而是多點開花，模式較雜。其實，在這些元素中，影片還是主打兩類元素：一是災(zāi)難元素，二是驚悚元素。影片很好的將災(zāi)難與驚悚這兩種類型元素雜糅在一起，構(gòu)成情節(jié)沖突與戲劇張力，不斷刺激著觀眾的感官神經(jīng)。然而，本片的另類之處在于，導(dǎo)演將這種災(zāi)難驚悚的故事設(shè)置在一個十分封閉的空間環(huán)境之中，大大增加了原有故事的緊張刺激，形成一個“密室逃生”游戲式的敘事框架，更具戲劇張力與矛盾沖突。
對于中國電影而言，災(zāi)難驚悚類型題材的電影幾乎還是一塊空白。我們和國外同類型題材的電影相比，缺少的不僅僅是技術(shù)，更為主要的還是好的故事和創(chuàng)意。在災(zāi)難驚悚題材的電影道路上，中國電影的路還很漫長。在目前的狀況條件下，與國外電影的這種合拍模式未嘗不是一種生存之道。一方面，我們在技術(shù)力量還達(dá)不到的條件下可以充分利用國外的先進(jìn)技術(shù)，更為重要的是，這種合拍模式更有利于國產(chǎn)驚悚災(zāi)難這一類型的發(fā)展。
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